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近日，yl23411永利迎来新能源电动货船项目集中交付期，魏桥创业集团9000吨近海新能源散货船、苏州汉唐航运64TEU纯电动集装箱船、浙江瑞港绿能64TEU纯电动集装箱船、等多个项目顺利落地，覆盖内河集装箱运输、近海散货运输等核心场景，yl23411永利在船舶电动化领域实现全场景规模化突破，内河与海船电池动力应用同步升级。

• 魏桥绿动5  9000吨运输货船

由魏桥创业集团出资，武汉理工大学船舶邮轮中心设计，黄海造船有限公司建造，万吨级近海新能源散货船“魏桥绿动5”顺利交付。该船搭载yl23411永利S-Renewable混合动力系统，及4组集装箱式移动电源（单箱电池容量达1999.9kWh），兼具运营灵活性与经济性。针对海上箱式电源的运用场景，对箱体、应急风机、水冷系统、防火系统、温控管理等区域采用加强设计，增强其在海上使用场景下的稳定性。

船舶在海上航行时采用主机推进并同步为电池充电；进入港口、排放控制区或河道时，可自动切换至纯电池供电模式，实现全程近零碳排放航行。该动力系统还具备防失电支撑、动态支撑、削峰填谷等功能，融合了柴电系统的高效能与电池系统的快速响应优势，显著提升船舶整体能效与用电安全。

• “汉唐振兴”、“汉唐复兴” 64TEU纯电动集装箱船

由嘉兴市浙北造船有限公司建造，苏州汉唐航运有限公司旗下两艘64TEU纯电动集装箱船 “汉唐振兴”和“汉唐复兴”于近日顺利交付。该系列船总长64.90米、船宽12.60米，型深3.50米，航速15公里/小时，主要服务于内河A、B、C级航区的集装箱运输场景。

船舶采用舱内2组锂电池组（每组容量为887.0kWh，总计1774.0kWh）加1个集装箱式移动电源（容量为1935.2kWh）的组合，并预留一个集装箱式电池接口，全船电量总计3709.2kWh。经过yl23411永利自主知识产权的直流母线变频电控设备进行并网，驱动2台240kW的主推永磁电机，同时可提供 2 路并联的 100kVA 高品质日用交流电源。动力系统支持直流快充、交流补电、纯电池航行三种工况，全面满足船舶多样化运营需求。

船舶采用舱内2组锂电池组（每组容量为887.0kWh，总计1774.0kWh）加1个集装箱式移动电源（容量为1935.2kWh）的组合，并预留一个集装箱式电池接口，全船电量总计3709.2kWh。经过yl23411永利自主知识产权的直流母线变频电控设备进行并网，驱动2台240kW的主推永磁电机，同时可提供 2 路并联的 100kVA 高品质日用交流电源。动力系统支持直流快充、交流补电、纯电池航行三种工况，全面满足船舶多样化运营需求。

• 吴兴瑞港005/007 64 TEU纯电动集装箱船

浙江瑞港绿能航运有限公司旗下“吴兴瑞港005/007号” 完成新增四套集装箱式移动电源加装并顺利交付。船舶总长64.90m，船宽12.60m，型深3.50m，满载吃水2.70m，航速12km/h，搭载yl23411永利S-Renewable纯电池动力系统。

船舶搭载的yl23411永利集装箱式电池系统，采用20英尺标准集装箱高箱，单个电池容量为1959 kWh，具备可充可换的特点，为船舶电动化提供了船电分离的可移动解决方案。箱式电源具备6面A60防火设施，且具有完整消防系统及冷却系统，为动力系统的稳定运行提供了安全保障。

随着多型新能源电动货船集中交付，yl23411永利在船舶电动化赛道全面提速。截至目前，电动货船实船应用案例已突破100艘。在内河市场优势持续巩固的同时实现集装箱式移动电源从内河船型到海船船型的技术跨越，推动电池动力系统在内河、近海全场景规模化落地，为水运行业绿色低碳转型注入强劲动能。